南京铁路东站派出所管内的栖霞北站是一个三等小站，每天从炼油厂经过尧栖铁路专用线运输的油罐车达60余列，停留编组分流到九条铁路轨道，重新整合运往全国各地。编组解体的油罐车中，部分空油罐车的罐厢底部会残留一些油渣，成了“油耗子”觊觎的对象。2006年7月份，有着多年刑警工作经验的民警施勇卫调到南京铁路东站派出所栖霞北站驻站后，负责7.27公里线路范围内的治安管理工作。经过摸底调查，得知附近居住的外地人口约350名，本地村民约980人，其中无业游民有175人。村民自己搭建居住、出租的房屋达500多户，一座挨着一座的房屋中间留着狭窄的空隙，七绕八拐的小路就有13条，成了“油耗子”的逃遁通道。

　　摸透了地形地貌和基本情况后，老施心中有了底，决定重拳出击。得到具体情报：摄山营村的王兴国、许言树、张平、葛大毛四人商量好于凌晨1点半爬上油槽车偷油。老施带着两名保安悄悄摸黑潜入站区内，跨越股道一列挨着一列油槽车寻找目标。突然一声口哨响起，停靠的油槽车上跳下三个黑影，四处逃窜，速度非常快。老施费了九牛二虎之力，好不容易抓到一个“油耗子”，却因为衣服上全是油，非常滑，又被挣脱逃跑了。一连半个月，老施带着保安连续抓捕了六次，“油耗子”好像提前知道似的，总是从老施的眼皮底下溜走。

　　不服输的老施仔细回想了每一个细节，决定改变策略。老施经常背着包，公开与站上的铁路职工打招呼，故意制造回家休息的假象，中途悄悄返回栖霞北站，躲在站上废弃的楼房里，从包里拿出自费购买的望远镜、摄像机和照相机，透过玻璃窗观察着站区内的动静。经过一个月的观察，老施发现上午9点、傍晚6点半、晚上11点半、夜里1点四个时间段，是“油耗子”活动的高峰期，且东头摄山营村偷油的村民占大多数。通常在油槽车从炼油厂出发途经尧栖铁路专用线时，“油耗子”们事先跳上车去抢槽，用粉笔做上特别的记号。抢完槽后，“油耗子”会跳下车返回村庄，观望标明记号的油槽车停靠在铁路轨道第几条编组，等待时机成熟，直接根据标记上车作案。这些狡猾的“油耗子”一般都是几个人集体行动，一旦被发现则分散逃跑，并安排一人先到警点楼下观察民警、保安是否在，确定安全后穿着蓝色的铁路职工制服混入站区。

　　将计就计！老施想出了一套障眼法。老施充分利用东面信号灯的有利条件，观察“油耗子”的活动情况。确定“油耗子”进入站场后，他请一名铁路职工帮忙，与保安一同，横着并排成一直线一起通过西面信号灯，过几分钟后再让职工原路返回。放哨的“油耗子”以为只有一人进入站场，马上又出来了，殊不知老施和两名保安已悄悄潜伏在了车槽底下。为防万一，老施仔细分析了“油耗子”可能选择的逃跑路线，安排另三名保安向东面绕道潜入“油耗子”背后的摄山营村，一旦“油耗子”逃窜进村子时，正好被伏击守候的保安一举抓获，一个也跑不掉。看见“油耗子”已经顺着梯子潜入油槽车的车厢底部时，保安徐昌华一把捂住放哨人的嘴，拖到草丛里，老施与另一名保安跳上车顶，上演了一场“瓮中捉鳖”的好戏。一年来，老施共抓获偷油人员38名，其中刑事拘留16人，治安拘留22人，缴获油6000余升。