据公安部统计：截至今年3月，全国机动车保有量为162735232辆，其中汽车59044626辆、摩托车87754853辆、挂车903184辆、上道路行驶的拖拉机15012084辆、其他机动车20485辆；全国机动车驾驶人为167165429人，其中汽车驾驶人110380388人。机动车及驾驶人队伍的迅速壮大，让我们欣喜的看到我国改革开放和现代化建设的丰硕成果，但随之而来的交通安全问题，现实而又严酷的摆在了我们的面前。

　　人的问题。从我国现代化大交通的发展来看，机动车的大量增加，尤其是汽车大量进入家庭，我国开始进入真正的“私家车时代”，应该是最近几年的事。车辆的猛增带来了机动车驾驶人的激增，新训人员基本成为私家车驾驶队伍的主力军，这些人员由于是新手上路，驾驶技术、驾驶经验相对缺乏，交通安全意识和法制观念相对淡薄，防范交通事故的能力相对较差，存在着严重的交通安全隐患；同时，由于经营方式和经济体制的变革，大型运输单位多已推行承包制。同时，个体运输和农村家庭车辆已占主导地位，因此，随着体制的变革，“人员分散、各自为战”成为现阶段交通运输的主流，过去集约化的安全管理的模式已不能适应现代变革和形势需要，驾驶人的安全管理基本处于不管、脱管、漏管、难管的尴尬境地，导致人为的交通违法现象大量存在，给交通安全埋下了祸根。人的问题正成为交通安全问题的根本。

　　车的问题。机动车，作为重要的交通要素，其安全技术状况是否良好，事关交通安全大局，情况不容忽视。然而，由于我国的汽车工业起步较晚，加上监管机制不够完善和规范，在机动车需求量迅速膨胀的情况下，出现了生产厂家一拥而上，车辆类型五花八门，产品质量问题重重，车辆安全性能存在诸多隐患的严重问题，造成因车辆安全性能低劣而引发的交通事故增多；同时，由于机动车需求量大，二手车具有价格便宜的优势，因此，我国“二手车”市场庞大，不少存在严重安全问题的二手车，经简单的处理和翻新后，源源不断的流向社会，这些存在问题的车辆，在使用中接连发生问题。其次，在我国的偏远地区和经济欠发达地区和广大农村，达到报废年限的车辆，报而不废的问题也相当突出，这些车辆破旧不堪，年久失修，带病运营，直接威胁交通安全，惨痛的教育不胜枚举。

　　路的问题。为了适应现代化大交通的需要，大到纵横交错的高速公路网的建设，小到村村通柏油路的建设，我国的公路建设可谓突飞猛进、一日千里。但由于公路建设仓促上阵，在规划、设计、建设、使用、管理等方面存在安全问题，尤其是不少高速公路存在政出多门、关系不顺、管理混乱、重收费轻安全的问题。高速公路交通安全管理托管、代管问题多多，有的是多个部门多重管理，职能交叉、工作冲突严重，造成管理不力、推委扯皮，高速公路各类交通违法现象严重，使高速公路成为“高祸”公路。同时，由于新开通公路沿线的群众和驾驶人对交通安全认识不深，交通安全常识掌握不够，交通违法现象严重，造成事故多发，使帮助群众致富的小康路变成了可怕的“夺命路”。有的乡村道路随意摆摊设点、堆物作业、乱停滥放、打场晒粮，严重影响交通安全和道路畅通。

　　人车双过亿，国民心欢喜。但在高兴之余，欢喜之后，切不可盲目乐观，心存侥幸。要在数字的增加中看到危机，更要明白交通现代化在带给我们富裕和文明的同时，思考随之而来的交通压力和安全问题，思考如何应对滚滚车流带来的更多的新问题、新矛盾，思考国民素质和社会文明程度的缺失能否适应人车过亿带来的现实交通问题。

　　交通安全重于泰山，人车过亿是对我们的严峻考验。面对人车路方面存在的突出问题，面对人车过亿的现实考验，我们的路只有一条，那就是正视问题，深刻思考，积极探索，勇于攻坚，解决和协调人车路矛盾，促进三者协调发展。抓好交通安全，人是主导和决定因素，因此，全社会要将人车过亿看作是提高全民交通安全意识的契机，看作是全民素质增强的新的起跑线，形成遵守交通法规，注意交通安全的良好氛围，以新的姿态和高度的交通文明迎接人车过2亿、甚至3亿的更高门槛的到来。

　　山东蒙阴交警大队：魏善勇